Більше 2-х мільонів – на автодороги
Проблема ремонту автомобільних доріг району завжди полягала в тому, що фактично грошей на її усунення виділялося дуже мало. Тому здебільшого дороги до сіл у вкрай занедбаному стані. Ремонти деяких не проводилися роками. Але останнім часом від служби автомобільних доріг Запорізької області надходять кошти до філії Гуляйпольського автодору для проведення не лише поямкових, а й полегшених капітальних робіт. І якщо в минулому році надійшло 1 млн.600 тис.грн., то цього року – 2 млн.347 тис.грн. Враховуючи те, що цьогорік працювала державна программа “Сільські дороги”, це дало можливість спорудити дороги до деяких населених пунктів. Аби більше дізнатися про роботу цієї служби, звернулися до начальника філії райавтодор ДП “Запорізький облавтодор” Леоніда Яковича Кравця.
- Леоніде Яковичу, які автодороги вдалося полагодити за цей час?
- Зважаючи на те, що надворі – тепла, суха погода, до цих пір тривають дорожні роботи. Зараз – у селі Успенівці. А взагалі встигли полагодититакі автошляхи: Дніпропетровськ – Мелітополь, Гуляйполе – Любимівка, Гуляйполе – Успенівка. Зроблені дороги до сіл Мирне, Чарівне, Залізничне – Староукраїнка – Петрівка. А також у самих селах – Любимівці, Воздвижівці, Марфополі.
- А відкриття місцевого асфальтобетонного заводу, який майже 6 років не працював, якось вплинуло на збільшення обсягу робіт?
- Скажу більше, не тільки на обсяги, а й на якість.
- Тобто?
- Асфальт, привезений із Куйбишева чи-то з Василівки, швидко охолоджувався. А це часто впливало на якість роботи. Відтепер встигаємо швидше привезти, ну і, звісно, більше. Якщо раніше вдавалося відправитьи максимум три машини, то нині п’ять.
Хотілося б зауважити, що чимало зусиль для повторного запуску АБЗ доклав голова райдержадміністрації О.І.Дудка та його заступники. В тому, що завод запрацював, це їхня заслуга.
- Цього літа, в таку спеку, вашим працівникам було нелегко лагодити дороги.
- Так, враховуючи те, що в тіні було більше 40°C, а температура асфальтобетону – близько 150°C… Розуміючи це, я глибоко вдячний всім за їхню працю. Дякую бригадиру дорожників Юрію Олександровичу Мінакову, трактористу Вячеславу Миколайовичу Ткаченку, водію Іллі Миколайовичу Чаялу, дорожньому робітнику Роману Петровичу Кролівцю та багатьом іншим. Скажу, що наш колектив хоч і невеликий, 54 чоловіка, але всі добросовісно ставляться до виконання своїх обов’язків. Тому тут працювати легко і надійно.
- Знаю, що проблема дорожніх знаків для вас є також нагальною. Скільки в цьому році їх встановили?
- Чесно кажучи, ми просто невстигаємо їх встановлювати. Так швидко їх розбивають хулігани. Та, незважаючи на це, 243 знаки все ж таки поставили, як і 257 сигнальних стовпчиків.
- Чи планується збільшення фінансування доріг наступного року?
- Бажано б, адже на сьогодні 1 км полегшеного капітального ремонту коштує 140 тис.грн. Ці цифри говорять про те, що для того, аби хоч якось підтримувати автошляхи району, потрібні чималі кошти. Відомо, що уряд заклав у держбюджет на будівництво доріг у два рази більше коштів. Тож є надія, що справи підуть на краще.
Тетяна Велика.
Источник: газета “Голос Гуляйпілля”
Комментарии
Date: 7/29/2010
Date: 7/29/2010
Date: 7/29/2010